@科技新知?原創(chuàng)作者丨思原?編輯丨蕨影

臨近年底，廣州車展如約而至，作為年底沖刺銷量以及秀未來技術的舞臺，各個車廠都拿出了十足誠意。作為上汽旗下的自主品牌，榮威飛凡也是為消費者以及行業(yè)帶來了驚喜。

據悉，此次車展上，全新R7作為上汽榮威飛凡的重點車型隆重亮相，以其極具動感的溜背流線造型、智能舒適的駕乘體驗等眾多領先元素，吸引了眾多消費者的目光。

全新R7上線，在產品設計、智能交互、用戶服務等多方面實現(xiàn)全面進化，刷新了中大型純電SUV市場“智能舒適”的品質體驗。

首先，整體外觀設計上做了煥新，延續(xù)了享有工業(yè)界“奧斯卡”美譽的紅點獎設計精髓，前臉和車尾都做了視覺升級，更干練、純凈、富有科技感，傳達了品牌一貫堅持“Less is more”的極簡設計美學。

側面來看，其前低后高的轎跑造型非常拉風，流線型的溜背輪廓，加之無框車門的運用，大尺寸輪轂的點綴，使得整車動感十足，顏值躍升新高度。

全新R7作為一臺中大型SUV，在車身尺寸方面的優(yōu)勢也非常明顯，4900mm車長，2950mm軸距，相比其他20萬級純電車型，全新R7無論是車身尺寸還是軸距都全面領先。另外，964mm的前后排間距，比Model Y還要寬敞，配合1.855 平方米的一體式全景天幕，為車內提供充足采光的同時，也讓頭部和駕乘視野變得更加寬闊，即使是全家出行，全新R7也不在話下。

如果說外觀設計和舒適空間是吸引用戶的首要條件，那么全新R7帶來的智能化體驗便是抓住用戶的關鍵。

上半場是“電動化”，下半場是“智能化”，已經是新能源行業(yè)的共識。隨著新能源車型的滲透率已經突破了50%，智能化成為了主要的內卷方向。

全新R7搭載了飛凡巴赫座艙、寬幅三聯(lián)屏設計，通過43英寸寬幅三聯(lián)屏提供了豐富的信息顯示和交互功能。這一生態(tài)支持眾多主流手機與車機無縫互聯(lián)，可以輕松將手機上的應用流轉到車機屏幕上。

全新R7也是同級唯一全系可裝視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，深度融合智駕智艙，在復雜路況下的路徑提示清晰準確，與傳感器協(xié)同，全面顯示車況、路況、智駕系統(tǒng)等多維信息并通過顏色變換提示危險隱患。

同時，全新R7搭載了3D矢量音效技術，這項技術通過雙DSP硬件與Dirac專利算法結合，使得聲音方向感更強，讓行車過程中智駕、導航提示音和警示音精準定位。舉例來說，導航的轉向提示、出匝道提示的聲音會自動跟隨方向變化，增強駕駛安全感。

毋庸置疑，智能座艙的發(fā)展，正推動著汽車從單一的交通工具轉變?yōu)橐苿拥闹悄芙K端。然而除了智能化體驗外，舒適也是全新R7的亮點。

全新R7配備了行業(yè)首創(chuàng)的暈車舒緩系統(tǒng)，這一系統(tǒng)通過對剎車過程中車速變化、路面坡度、制動壓力等一系列因素綜合判定，通過集成式電制動系統(tǒng)控制卡鉗制動力，讓剎車更加平穩(wěn)順滑，提升乘員的體感舒適度。同時，通過車身材料優(yōu)化以及獨特的降噪措施，打造出了劇院級靜謐空間，減少因噪音引起的暈車感。

全新R7的亮相不僅能展現(xiàn)上汽榮威飛凡在產品上持續(xù)精進，同時在服務和用戶體驗上也進化升級。

具體來看，上汽榮威飛凡全新R7將會搭載擁有30萬塊0自燃認證的上汽魔方電池，并且與R7\F7新老車主共享業(yè)內最高標準的“零自燃終身保障”政策，該政策預計明年1月起實施，可以說在20萬級別，甚至30萬以內，全新R7都沒有對手。

我們有理由相信，隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，上汽榮威飛凡會帶來更多具有競爭力的優(yōu)質產品，提供更多領先的技術和完善的服務，為用戶創(chuàng)造更多可能。